1. Zachowanie korozyjne5083 złącza spawane ze stopu aluminiumzaobserwowano metodą zanurzeniową i odchudzającą, przeprowadzono próbę rozciągania w temperaturze pokojowej na złączach, a mikroskopową morfologię i analizę pęknięć połączeń spawanych przeprowadzono za pomocą skaningowego mikroskopu elektronowego.
Wyniki pokazują, że istnieją znaczne różnice we właściwościach korozyjnych połączeń spawanych ze stopu aluminium 5083 w różnych regionach. Odporność na korozję strefy spawania jest najgorsza, a następnie strefa wpływu ciepła, a metal nieszlachetny jest najbardziej odporny na korozję. Skład i struktura obszaru spawania are nierówne i występuje naprężenie szczątkowe, co powoduje najgorszą odporność na korozję w tym obszarze. Po skorodowaniu złącza spawanego zmienia się tryb pękania, a wytrzymałość złącza jest poważnie tracona.
2. Spawanie aluminium i stopów aluminium jest szeroko stosowane w miejskim tranzycie kolejowym, takim jak szybkie pociągi, metro, koleje lekkie, przemysł wojskowy, pojazdy samochodowe i statki, przemysł zbiorników magazynowych itp., I ma surowe wymagania dotyczące jakości spawania. Skład chemiczny, mikrostruktura i właściwości mechaniczne połączeń spawanych ze stopu aluminium są nierówne, a istnienie odkształceń spawalniczych i naprężeń szczątkowych ma duży wpływ na działanie korozyjne spoiny. Korozja połączeń spawanych ma duży wpływ na niezawodność całego spawanego elementu.
3-Proces testowy
Metal nieszlachetny:5083 płyta ze stopu aluminium, T=3 mm.
ER5356 drut spawalniczy ze stopu aluminium z materiałem wypełniającym Ø1.6.
Metoda spawania: spawanie łukiem argonowym elektrodą topiącą do spawania,
Prąd spawania: 120~140 A,
Napięcie spawania: 21~23 V,
Prędkość spawania wynosi 400 ~ 600 mm / min.
Przed spawaniem wyczyść metal nieszlachetny i drut spawalniczy zgodnie z wymaganiami.
Przygotowanie próbek korozji: Połączenia zostały przetworzone na próbki o grubości 10 mm × 10 mm × 3 mm na szwie spawalniczym, strefie wpływu ciepła i metalu nieszlachetnego złącza spawanego za pomocą drutu EDM, z 3 sztukami w każdej pozycji.
Próbka rozciągająca: Przygotować standardowe próbki rozciągające zgodnie z GB/T 228.1-2012 "Metoda badania w temperaturze pokojowej do próby rozciągania materiałów metalowych", z 5 równoległymi próbkami, i zmierzyć właściwości mechaniczne połączeń przed i po korozji.
3.1 - Analiza korozji
Porównując morfologię korozji, można zauważyć, że odporność na korozję metalu nieszlachetnego jest lepsza niż odporność spoiny i strefy wpływu ciepła, a korozja strefy spoiny jest najpoważniejsza. Ponieważ spawany szew jest szybko chłodzoną konstrukcją odlewaną, łatwo jest mieć defekty wewnątrz, skład i struktura są nierówne, a naprężenia szczątkowe, więc jest najmniej odporny na korozję. A ponieważ zawartość magnezu w przewodzie spawalniczym jest wyższa niż w metalu nieszlachetnym, zawartość magnezu w spoinie jest stosunkowo wysoka. Ponieważ magnez jest bardziej aktywny, a jego odporność na korozję jest gorsza niż aluminium, odporność na korozję spoiny jest niższa niż w przypadku metalu nieszlachetnego. Ze względu na stan utwardzenia roboczego metalu nieszlachetnego, struktura jest stosunkowo gęsta, a odporność na korozję jest silna. Pod wpływem cyklu termicznego spawania ziarna strefy dotkniętej ciepłem stają się grubsze, więc odporność na korozję jest nieco gorsza niż w przypadku metalu nieszlachetnego, ale lepsza niż w strefie spawania.
3.2- Właściwości mechaniczne
Poniższa tabela pokazuje Rm próbek przed i po korozji połączeń spawanych ze stopu aluminium. Zanim próbka koroduje, miejsce pęknięcia znajduje się w strefie dotkniętej ciepłem. Po skorodowaniu próbki pozycja pęknięcia znajdowała się na spoinie, a średnia wytrzymałość na rozciąganie wynosiła 174 MPa. Utrata wytrzymałości próbki sięga 40% po korozji. Ponieważ obszar spoiny jest najbardziej skorodowany, obszar spoiny jest najsłabszym obszarem próbki korozyjnej.
| próbka | Średnia wytrzymałość na rozciąganie Rm/Mpa | miejsce złamania |
| Przed korozją | 250 | HAZ |
| Po korozji | 174 | Spawać |
4. Wniosek
1. Istnieją znaczne różnice w odporności na korozję w różnych regionachspawane ze stopu aluminiumStawów. Odporność na korozję strefy spawania jest najgorsza, a następnie strefa wpływu ciepła, a metal nieszlachetny jest najbardziej odporny na korozję.
2. Skład i struktura obszaru spoiny są nierówne i występuje naprężenie resztkowe spawania, co powoduje słabą odporność na korozję w obszarze spawania złącza spawanego.
3. Po skorodowaniu złącza spawanego zmienia się tryb pękania złącza, co powoduje poważną utratę wytrzymałości stawu.
